培訓(xùn)時(shí)間/地點(diǎn)：2023年10月9~11日（星期一 ~ 星期三）/上 海

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：￥4000/人

? 含授課費(fèi)、證書費(fèi)、資料費(fèi)、午餐費(fèi)、茶點(diǎn)費(fèi)、會(huì)務(wù)費(fèi)、稅費(fèi)

? 不包含學(xué)員往返培訓(xùn)場(chǎng)地的交通費(fèi)用、住宿費(fèi)用、早餐及晚餐

課程簡(jiǎn)介：

釬焊作為一個(gè)特殊的工藝過(guò)程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過(guò)程控制的不確定性，長(zhǎng)期以來(lái)一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險(xiǎn)的上升。

美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG的特別工作小組（釬焊工作組）2021年5月發(fā)布了釬焊系統(tǒng)評(píng)估（Brazing System Assessment：BSA）CQI-29標(biāo)準(zhǔn)第一版。

CQI-29標(biāo)準(zhǔn)作為客戶和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充要求。該標(biāo)準(zhǔn)定義了釬焊管理系統(tǒng)的基本要求，提供了釬焊制造過(guò)程審核的共同方法, 以達(dá)成持續(xù)改進(jìn)、缺陷預(yù)防和降低供應(yīng)鏈的變差和浪費(fèi)。

BSA用以評(píng)估一家企業(yè)達(dá)到評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的能力，達(dá)到客戶的要求、行業(yè)規(guī)定和企業(yè)自定的標(biāo)準(zhǔn)。WSA也可以在企業(yè)與其供應(yīng)商之間使用。

美國(guó)戴姆勒克萊斯勒、福特、通用等主機(jī)廠在其特殊要求中均對(duì)釬焊系統(tǒng)評(píng)審提出要求，凡是釬焊供應(yīng)商都必須按CQI-29要求進(jìn)行評(píng)估。

課程收益：

? 全面理解CQI-29釬焊系統(tǒng)的要求, 識(shí)別和滿足顧客特殊要求；

? 獲得有效實(shí)施CQI-29的方法和思路；

? 學(xué)習(xí)釬焊過(guò)程控制的有效方法；

? 識(shí)別釬焊過(guò)程失效模式并采取預(yù)防行動(dòng)；

? 降低釬焊產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)；

? 借助于AIAG推薦的方法和工具策劃和改進(jìn)釬焊系統(tǒng)，從釬焊質(zhì)量策劃、現(xiàn)場(chǎng)管理和物料處理以及釬焊設(shè)備控制等角度推進(jìn)組織的整體提升。

課程目標(biāo)：

? 全面了解釬焊系統(tǒng)評(píng)估（CQI－29 第一版）要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求；

? 獲得有效建立釬焊管理體系的思路和方法；

? 掌握運(yùn)用過(guò)程方法有效實(shí)施釬焊這一特殊過(guò)程審核的審核技巧；

? 提高對(duì)釬焊產(chǎn)品和過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。

學(xué)員預(yù)備知識(shí)要求（重要）：

? 有關(guān)釬焊基礎(chǔ)知識(shí)和生產(chǎn)過(guò)程的知識(shí)

? ISO9001:2008或IATF16949:2009質(zhì)量管理體系知識(shí)

? 汽車行業(yè)的核心工具（APQP\FMEA\MSA\SPC\PPAP）。

參訓(xùn)對(duì)象：

? 釬焊工廠特種工藝審核員；

? 釬焊產(chǎn)品與工藝設(shè)計(jì)師；

? 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工程師；

? 生產(chǎn)管理人員；

? 負(fù)責(zé)釬焊零件采購(gòu)和供應(yīng)商管理的人員（SQE）。

授課形式：

知識(shí)講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動(dòng)交流、游戲感悟、頭腦風(fēng)暴、強(qiáng)調(diào)學(xué)員參與。

課程大綱：

講師介紹：沈老師

資歷資質(zhì)

碩士，質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全國(guó)家注冊(cè)咨詢師；強(qiáng)思企管高級(jí)咨詢師；熱處理/電鍍/噴涂高級(jí)管理專家。

工作經(jīng)歷

1995年-2000年，一著名軸承有限公司（浙江大學(xué)聯(lián)辦）先后擔(dān)任熱處理車間主任、制造部部長(zhǎng)。組織制訂了熱處理工藝；針對(duì)熱處理設(shè)備，實(shí)施了TPM管理；擔(dān)任管理者代表，負(fù)責(zé)公司管理體系策劃并于1996年底通過(guò)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，成為軸承行業(yè)第七家通過(guò)認(rèn)證的企業(yè)。

2000年-至今，管理咨詢，2000年-2005，ISO9001、VDA、QS9000、TS16949等標(biāo)準(zhǔn)咨詢，運(yùn)用過(guò)程方法實(shí)現(xiàn)顧客體系的有機(jī)整合；開發(fā)了法律法規(guī)查詢軟件，能及時(shí)查找法律法規(guī)；熟悉整合體系相關(guān)的政府批文辦理流程并提供模板；為100多家優(yōu)秀企業(yè)提供了咨詢服務(wù)如：杭州市自來(lái)水總公司、寶鋼工程建設(shè)總公司、上海梅山鋼鐵股份、日立電梯（上海）、赫比電子、揚(yáng)子江藥業(yè)、上海美高森美半導(dǎo)體、莊信萬(wàn)豐、上海華勤通訊技術(shù)、寧波鋼鐵、上海貝爾股份、璐彩特（上海）、東方特鋼股份、上海索菲瑪、上海敏孚汽車、東陶華東（TOTO）、日東電工、上海延鋒安全系統(tǒng) 等。

2000年-2010，管理咨詢主要從事5S、精益制造、物流管理咨詢，專注如下項(xiàng)目：全員生產(chǎn)力維護(hù)（TPM）、生產(chǎn)計(jì)劃與物料管理（TPM）及CQI系列的特殊過(guò)程（1）2003-2010年負(fù)責(zé)一知名日資企業(yè)TPM咨詢，7年TPM推行過(guò)程中，輔導(dǎo)顧客設(shè)立TPM長(zhǎng)、中、短期目標(biāo)，將設(shè)備管理方面的指標(biāo)與公司績(jī)效結(jié)合起來(lái)；制訂TPM推進(jìn)計(jì)劃；完善設(shè)備點(diǎn)檢制度和目視化看板；建立了設(shè)備故障和TPM成熟度模型；完善了備品備件管理體系；開發(fā)了設(shè)備壽命周期管理軟件。（2）2003-2005負(fù)責(zé)多家汽車零部件制造企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃和物料咨詢項(xiàng)目。清楚界定了銷售計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、物料控制職能管理接口；編制了均衡化、柔性化的生產(chǎn)計(jì)劃；通過(guò)合理的排程來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度的控制；優(yōu)化了物料需求計(jì)劃跟進(jìn)與存量管制管理流程。（3）2008-2010年，負(fù)責(zé)多家著名企業(yè)的CQI-9，CQI-11，CQI-12等咨詢輔導(dǎo)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)顧客現(xiàn)有的熱處理、電鍍及涂裝系統(tǒng)進(jìn)行診斷；針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)分層次進(jìn)行培訓(xùn)；完善爐溫均勻性測(cè)試、電鍍不良品返工、涂料管理等各類作業(yè)文件；指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行了系統(tǒng)的自我評(píng)估；一次性通過(guò)了主機(jī)廠的驗(yàn)廠。（4）2010-至今,CQI系列課程開發(fā)及培訓(xùn)針對(duì)CQI系列中的特殊過(guò)程，開發(fā)了CQI-9，CQI-11，CQI-12課程。公開課學(xué)員累計(jì)已超過(guò)2000人，代表客戶有：麥格納動(dòng)力總成、上海采埃孚轉(zhuǎn)向、華普汽車、 蘇爾壽美科、 廣州本田、天合汽車、 安慶帝伯 、上海延鋒、 觀致汽車 、海斯坦普 、東風(fēng)貝洱 大連SKF、江西新電 、 本特勒汽車、 東風(fēng)格特拉克 、上海通用東岳、 賓科汽車、 順普汽車 、大眾一汽平臺(tái)、 江蘇申源特鋼、 寧波益明軸承、無(wú)錫威孚、 威海多普瑞 、湖北航特等。